大船洄游疫情后，安卓中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，系统提供更多的目的地选择。按照计划，淘汰MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，传统比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，更新能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，更新另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时还宣布将实施分批用餐制度，安卓避免餐厅过于拥挤。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，系统MSC地中海邮轮方面也明确表示，系统将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、淘汰宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，传统可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮方面表示，更新针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：更新2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。安卓黄瑞玲对本报记者表示。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，系统曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，淘汰谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，淘汰中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，传统2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，传统当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，更新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，更新又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。